【ダイヤモンド会員はコストパフォーマンスが最も高い？】気になったので少しだけ夢を見てみました

ツイッターでの下記のヘビーマイラーのお言葉がちょっと気になったので軽く調べてみました。

「ダイヤモンドはコストパフォーマンスが高い」（少し変えています）。

JALダイヤモンド会員のマイルUPボーナス

JALグループ便：130%

ここがポイントですね。JGC資格が得られるJMBサファイアで105%、その下のJMBクリスタルだと55%まで下がります。ちなみに平JGCだと35%です。

対象路線は繁忙期を外れた「福岡ー那覇」でダイヤモンド会員のコストパフォーマンスを調べてみます。

JMB平会員

今のワタシのステータスだと条件はこんな感じ。

ツアープレミアムに入会しているので、マイルは100%付与。

付与マイルは671マイル。JALカードステータスによる違いは無し。Club-Aでもプラチナカードでも同じマイル数。

JMBダイヤモンド会員

ダイヤモンド会員ステータスだと付与マイルは1,235マイル。見た目にも凄い増量(^_^;)。

ちなみにサファイヤだと105%ボーナスで1,101マイル。平JGC会員だけだと35%なのでずっと減ることが分かります。

JMBステータスによるコストパフォーマンスは？｜往復で計算

JMB平会員｜24,800円/1,342マイル＝18.5円/1マイル

JMBダイヤモンド会員｜24,800円/2,470マイル＝10円/1マイル

う〜〜〜〜ん、どれだけコストパフォーマンスがいいのか分からない・・・(；・∀・)。

JMBダイヤモンド会員｜その他の価値

例えば会員限定の「サービスセレクション」内のコレ。60,000円の価値はあるでしょう。

JALファーストラウンジが利用できるのも価値あることでしょう。ゆったりと旅行ができるヒトにとっては変え替えのないサービスなんだろうと思います。

JMBダイヤモンド会員への道

「修行」でJGC資格を得るまでに必要なコストは40-50万円とも言われます。安くても30万円台。「仕事」のヒトはそんなこと考えなくてもいいでしょうが、ワタシは仕事で飛行機に乗りませんので割愛。

じゃあダイヤモンド会員になるにはその「倍」のコストが必要になるということですよね？60-100万円？

この時期の「福岡ー那覇」は往復24,800円で約3,000FOPなので、単価は8.3。決して悪くはないですが、初回搭乗5,000FOPを除けばJMBサファイヤになるまでは15往復が必要です。

JMBサファイヤまで372,0000円｜20,130マイル

JMBダイヤモンドまで倍の744,000円｜37,050マイル

ポイントサイトで40,000マイルを貯めるには？

モッピールート（ポイントーJALマイル交換率｜83%）で40,000マイル貯めるためにはモッピーポイントはざっくり50,000ポイント必要です。

50,000ポイント貯めるのに70万円も必要ですか？全然必要ないでしょう。

結局上手にJALマイルを貯めれるヒトがeJALポイントに変えて飛行機を乗りまくるのであるならば、ダイヤモンドにまでなっていたほうがコストパフォーマンスが優れているのでしょうけど、手出し有償チケット購入しか出来ないワタシのような平凡マイラーは、とても割に合わない、と言うことでしょうか。

まとめ

ダイヤモンド会員は一番コストパフォーマンスが優れているというつぶやきを目にして、ちょっとだけダイヤモンドの煌きに目がくらみましたが、ワタシのような一般ピーポーには何の関係もない話でした笑。

ちょっとブログのネタ尽きてきたので、変な記事になってしまいましたが、改めて自分の立ち位置を確認できたので良かったと思います。

ダイヤモンド、いいなぁ〜〜〜(TOT)。