ANAマイルとJALマイルを求めて

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【ダイヤモンド会員はコストパフォーマンスが最も高い?】気になったので少しだけ夢を見てみました



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ツイッターでの下記のヘビーマイラーのお言葉がちょっと気になったので軽く調べてみました。

 

「ダイヤモンドはコストパフォーマンスが高い」(少し変えています)。

 

目次

 

 

JALダイヤモンド会員のマイルUPボーナス

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JALグループ便:130%

ここがポイントですね。JGC資格が得られるJMBサファイアで105%、その下のJMBクリスタルだと55%まで下がります。ちなみに平JGCだと35%です。

 

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対象路線は繁忙期を外れた「福岡ー那覇」でダイヤモンド会員のコストパフォーマンスを調べてみます。

 

JMB平会員

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今のワタシのステータスだと条件はこんな感じ。

ツアープレミアムに入会しているので、マイルは100%付与。

 

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付与マイルは671マイル。JALカードステータスによる違いは無し。Club-Aでもプラチナカードでも同じマイル数。

 

JMBダイヤモンド会員

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ダイヤモンド会員ステータスだと付与マイルは1,235マイル。見た目にも凄い増量(^_^;)。

ちなみにサファイヤだと105%ボーナスで1,101マイル。平JGC会員だけだと35%なのでずっと減ることが分かります。

 

JMBステータスによるコストパフォーマンスは?|往復で計算

JMB平会員|24,800円/1,342マイル=18.5円/1マイル

JMBダイヤモンド会員|24,800円/2,470マイル=10円/1マイル

 

う〜〜〜〜ん、どれだけコストパフォーマンスがいいのか分からない・・・(;・∀・)。

 

JMBダイヤモンド会員|その他の価値

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例えば会員限定の「サービスセレクション」内のコレ。60,000円の価値はあるでしょう。

 

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JALファーストラウンジが利用できるのも価値あることでしょう。ゆったりと旅行ができるヒトにとっては変え替えのないサービスなんだろうと思います。

 

JMBダイヤモンド会員への道

「修行」でJGC資格を得るまでに必要なコストは40-50万円とも言われます。安くても30万円台。「仕事」のヒトはそんなこと考えなくてもいいでしょうが、ワタシは仕事で飛行機に乗りませんので割愛。

 

じゃあダイヤモンド会員になるにはその「倍」のコストが必要になるということですよね?60-100万円?

 

この時期の「福岡ー那覇」は往復24,800円で約3,000FOPなので、単価は8.3。決して悪くはないですが、初回搭乗5,000FOPを除けばJMBサファイヤになるまでは15往復が必要です。

JMBサファイヤまで372,0000円|20,130マイル

JMBダイヤモンドまで倍の744,000円|37,050マイル

 

ポイントサイトで40,000マイルを貯めるには?

モッピールート(ポイントーJALマイル交換率|83%)で40,000マイル貯めるためにはモッピーポイントはざっくり50,000ポイント必要です。

 

50,000ポイント貯めるのに70万円も必要ですか?全然必要ないでしょう。

 

結局上手にJALマイルを貯めれるヒトがeJALポイントに変えて飛行機を乗りまくるのであるならば、ダイヤモンドにまでなっていたほうがコストパフォーマンスが優れているのでしょうけど、手出し有償チケット購入しか出来ないワタシのような平凡マイラーは、とても割に合わない、と言うことでしょうか。

 

まとめ

ダイヤモンド会員は一番コストパフォーマンスが優れているというつぶやきを目にして、ちょっとだけダイヤモンドの煌きに目がくらみましたが、ワタシのような一般ピーポーには何の関係もない話でした笑。

 

ちょっとブログのネタ尽きてきたので、変な記事になってしまいましたが、改めて自分の立ち位置を確認できたので良かったと思います。

 

ダイヤモンド、いいなぁ〜〜〜(TOT)。